同时战争险的附加费率(lu)报价有效期通常(chang)仅48小时，某些情况下甚(shen)至只有24小时。如果(guo)船舶未(wei)在有效期内进入约定区(qu)域，原报价将自动(dong)失效，需重新与保险人确认。

随着伦敦联合(he)战争委员会于3月3日发布JWLA-033号通函，大幅扩大战争险除(chu)外区(qu)域清单。新增(zeng)巴林、吉布提、科威特、卡塔尔全(quan)境，并将阿曼、波斯湾(wan)及附近水域的范围扩大。这直接导致3月5日起，多家国际海事(shi)保险商取消针对海湾(wan)地(di)区(qu)运营船舶的战争险保障。

国内险企两大招(zhao)数应对

面对这场由地(di)缘政治引发的行业震荡，国内保险机构迅速(su)做出反应，其应对策略呈现出两条清晰的主线。

一是(shi)遵循国际规则，动(dong)态调整承保边界。保险业应对系(xi)统性风险的首要原则，是(shi)明确承保边界，避免风险过度累积。在这一逻(luo)辑下，中国船东互保协会作为行业标杆，迅速(su)跟进国际市场的政策调整。

3月7日，中国船东互保协会发布通函，宣布撤(che)销原船舶战争险入会合(he)同，随后于3月8日零时（格林尼治标准时间）自动(dong)恢复适用新的除(chu)外区(qu)域清单（JWLA-033）。这一操作意味着，对于驶入新划定高(gao)风险区(qu)域的船舶，原有的战争险保障已失效，船东需要另行安排特殊加保。

这种动(dong)态调整机制是(shi)全(quan)球保险业的通行做法。通过定期评估全(quan)球风险并更新“列(lie)明区(qu)域”清单，保险公司(si)能够将极高(gao)风险地(di)区(qu)的保障单独定价，避免因(yin)单一巨灾事(shi)件导致系(xi)统性赔付危(wei)机。

中国船东互保协会的快速(su)跟进，体现了(le)国内保险机构与国际规则接轨(gui)的专业能力，也确保了(le)再保险链条的稳定性——毕竟，如果(guo)直保公司(si)不顾再保人的取消通知而继(ji)续承保，将面临巨大的赔付风险敞口。

其二是(shi)发挥本土优势，延伸服务边界。

据了(le)解，早(zao)在1月12日，平安就(jiu)开始向中东地(di)区(qu)客户(hu)推送风险预警，并协助企业客户(hu)安全(quan)撤(che)离。截至3月4日，平安已成功(gong)协助两位客户(hu)从高(gao)风险区(qu)域撤(che)离。

人保财险同样启动(dong)了(le)应急响应机制，向客户(hu)推送风险预警，并将最(zui)新的国际除(chu)外区(qu)域清单送达客户(hu)，主动(dong)提供后续加保服务支持。

阳光保险则聚(ju)焦于人员安全(quan)领域。针对因(yin)局势滞(zhi)留迪拜的旅行团(tuan)，阳光保险启动(dong)了(le)理赔绿色通道和(he)协助服务，确保被困人员能够及时获得支持。

中东局势的演变仍在持续，保险行业的政策调整也将随之动(dong)态变化。从国内险企的两大应对核心来看，中国保险业正在经历从“被动(dong)赔付”向“主动(dong)风险管理”的深刻转型。对于保险行业而言，这场危(wei)机也将成为检验和(he)提升自身风险管理能力的重要契机。

中东局势引发保险业变局 国内险企两大核心策略应对危(wei)机

来源：羊(yang)城晚报 2026年03月11日 版次(ci)：A08栏(lan)目：作者：程行欢(huan)

羊(yang)城晚报记者 程行欢(huan)

随着中东地(di)缘政治紧张局势持续升级，霍尔木兹海峡上空的硝烟(yan)不仅威胁着全(quan)球航运通道的安全(quan)，更直接冲(chong)击(ji)着保险行业的风险定价体系(xi)。从伦敦联合(he)战争委员会发布新的高(gao)风险区(qu)域清单，到国际主要海事(shi)保险商紧急取消海湾(wan)地(di)区(qu)船舶战争险，全(quan)球保险市场正在经历一场剧烈的压(ya)力测试。

在这一轮行业震荡中，中国保险机构展现出清晰的应对逻(luo)辑：一方面，遵循国际通行规则，动(dong)态调整承保边界以控制系(xi)统性风险；另一方面，发挥本土服务优势，将保险保障从单纯的经济补偿延伸至实时的风险预警与生(sheng)命安全(quan)转移。这两大核心策略，构成了(le)国内险企应对此次(ci)危(wei)机的完整图景。

局势升级催生(sheng)保险困境

中东局势骤然(ran)紧张，直接威胁着在该地(di)区(qu)运营的企业生(sheng)产和(he)人员安全(quan)。对于航运企业而言，船舶通过霍尔木兹海峡等高(gao)风险水域面临被扣(kou)押、袭击(ji)的直接威胁；对于外派员工而言，地(di)区(qu)局势动(dong)荡导致商业航班中断、人员滞(zhi)留风险急剧上升。

这种生(sheng)产与人身安全(quan)的双(shuang)重威胁直接传导至保险领域，引发了(le)一系(xi)列(lie)连锁反应。

在战争风险面前(qian)，传统的基于历史数据的精算(suan)模型难以适用。根据新的消息，几家航运企业与国际保险公司(si)已重新签订进入波斯湾(wan)和(he)霍尔木兹海峡的船舶新战争险合(he)同，战争险费率(lu)为船体重置价值的1%，并且每7天(tian)续保一次(ci)，而之前(qian)仅为0.25%。这意味着，一艘价值1亿美元的船舶单次(ci)通过高(gao)风险区(qu)域的保费可能高(gao)达50万至100万美元。

同时战争险的附加费率(lu)报价有效期通常(chang)仅48小时，某些情况下甚(shen)至只有24小时。如果(guo)船舶未(wei)在有效期内进入约定区(qu)域，原报价将自动(dong)失效，需重新与保险人确认。

随着伦敦联合(he)战争委员会于3月3日发布JWLA-033号通函，大幅扩大战争险除(chu)外区(qu)域清单。新增(zeng)巴林、吉布提、科威特、卡塔尔全(quan)境，并将阿曼、波斯湾(wan)及附近水域的范围扩大。这直接导致3月5日起，多家国际海事(shi)保险商取消针对海湾(wan)地(di)区(qu)运营船舶的战争险保障。

国内险企两大招(zhao)数应对

面对这场由地(di)缘政治引发的行业震荡，国内保险机构迅速(su)做出反应，其应对策略呈现出两条清晰的主线。

一是(shi)遵循国际规则，动(dong)态调整承保边界。保险业应对系(xi)统性风险的首要原则，是(shi)明确承保边界，避免风险过度累积。在这一逻(luo)辑下，中国船东互保协会作为行业标杆，迅速(su)跟进国际市场的政策调整。

3月7日，中国船东互保协会发布通函，宣布撤(che)销原船舶战争险入会合(he)同，随后于3月8日零时（格林尼治标准时间）自动(dong)恢复适用新的除(chu)外区(qu)域清单（JWLA-033）。这一操作意味着，对于驶入新划定高(gao)风险区(qu)域的船舶，原有的战争险保障已失效，船东需要另行安排特殊加保。

这种动(dong)态调整机制是(shi)全(quan)球保险业的通行做法。通过定期评估全(quan)球风险并更新“列(lie)明区(qu)域”清单，保险公司(si)能够将极高(gao)风险地(di)区(qu)的保障单独定价，避免因(yin)单一巨灾事(shi)件导致系(xi)统性赔付危(wei)机。

中国船东互保协会的快速(su)跟进，体现了(le)国内保险机构与国际规则接轨(gui)的专业能力，也确保了(le)再保险链条的稳定性——毕竟，如果(guo)直保公司(si)不顾再保人的取消通知而继(ji)续承保，将面临巨大的赔付风险敞口。

其二是(shi)发挥本土优势，延伸服务边界。

据了(le)解，早(zao)在1月12日，平安就(jiu)开始向中东地(di)区(qu)客户(hu)推送风险预警，并协助企业客户(hu)安全(quan)撤(che)离。截至3月4日，平安已成功(gong)协助两位客户(hu)从高(gao)风险区(qu)域撤(che)离。

人保财险同样启动(dong)了(le)应急响应机制，向客户(hu)推送风险预警，并将最(zui)新的国际除(chu)外区(qu)域清单送达客户(hu)，主动(dong)提供后续加保服务支持。

阳光保险则聚(ju)焦于人员安全(quan)领域。针对因(yin)局势滞(zhi)留迪拜的旅行团(tuan)，阳光保险启动(dong)了(le)理赔绿色通道和(he)协助服务，确保被困人员能够及时获得支持。

中东局势的演变仍在持续，保险行业的政策调整也将随之动(dong)态变化。从国内险企的两大应对核心来看，中国保险业正在经历从“被动(dong)赔付”向“主动(dong)风险管理”的深刻转型。对于保险行业而言，这场危(wei)机也将成为检验和(he)提升自身风险管理能力的重要契机。