3月1日，霍尔木兹海峡内两艘船只(zhi)在阿(a)联酋与阿(a)曼海域遇袭后，国际海事组织秘书长阿(a)塞尼奥·多明(ming)格斯号(hao)令航运公司“避开”该区域。

在此背景下，航运保险费率飙升至令人望而却步的水(shui)平，多家主要航运公司已确认停(ting)息(xi)旗下船队通行该海峡。

挪威(wei)睿咨得能源公司分析师豪尔赫·莱昂指出(chu)，诚然，“中东地区存在可绕(rao)过霍尔木兹海峡的替换运输基础设施，但净影响仍是每日800万至1000万桶(tong)的原油供应实际损失(shi)”。

丹麦盛宝银行首席投资计谋师查鲁·查纳纳指出(chu)：“即使临盆(pen)未完整障碍(ai)，冲突引发(fa)的风险溢价爬升、航路(lu)调解及保费重估，这些因素仍可能使原油及运费价格保持高(gao)位。”

她强调说(shuo)：“全部海湾地区都受(shou)到了影响，鉴于海湾地区在天下能源供应中的核心地位，地缘政(zheng)治(zhi)风险溢价的衰退可能需要时间。”

另据日本《朝日新闻》网(wang)站3月2日报道，“欧佩克+”的八个产油国于3月1日进行在线会议，决定自4月起每日增产原油20.6万桶(tong)。新增产量相称于全球石油需求(qiu)量的0.2%，这将是这些国度四个月以来的首次(ci)增产。

在中东紧(jin)张局势导(dao)致原油价格上涨的背景下，此举被认为旨在经过添加石油供应来波(bo)动市(shi)场。

据路(lu)透社等媒体报道，“欧佩克+”最后考虑设定增产幅度为13.7万桶(tong)。然而，在美国和以色(se)列对伊(yi)朗发(fa)动打击后，“欧佩克+”将增产规模上调至原计划(hua)的1.5倍(bei)。八个“欧佩克+”产油国在声(sheng)明(ming)中表(biao)示：“各国将继续密切存眷并评价市(shi)场状况。”

法国国际播送电台网(wang)站3月1日报道说(shuo)，沙特、俄罗斯及其(qi)他六个“欧佩克+”成员国1日决定，将4月的石油日产量配额上调20.6万桶(tong)，高(gao)于此前的市(shi)场预(yu)期。然而，这一举措可能仍没有敷以阻止油价大幅上涨。

睿咨得能源公司分析师豪尔赫·莱昂表(biao)示：“这只(zhi)是一个旌旗灯号(hao)，而非办理(li)方案。如果石油无法经过霍尔木兹海峡运输，天天增产20.6万桶(tong)险些无法缓解市(shi)场紧(jin)张。”

伊(yi)朗已向(xiang)欧盟转达封闭霍尔木兹海峡。比利时克普勒(le)公司分析师霍马尤(you)恩·法拉克沙希指出(chu)，如果战争长期化并引发(fa)地区冲突全面进级与供应中断，油价可能冲破每桶(tong)120美元。

莱昂指出(chu)，在“欧佩克+”成员国中，真正具备显著增产本领的主如果沙特和阿(a)联酋，其(qi)次(ci)是科威(wei)特和伊(yi)拉克(其(qi)他成员国的产能绝对无限)。而这些国度在出(chu)口方面高(gao)度依附(fu)霍尔木兹海峡的正常(chang)运作(zuo)。（编译/赵(zhao)可心 马晓云）