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2026-03-27 03:31:12
来源:zclaw

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市值(zhi)近400亿!江苏常(chang)州冲出一(yi)家IPO,给比(bi)亚迪、奇瑞汽车供(gong)货

汽车已成为一(yi)样平常(chang)生活(huo)中罕见的交通工具,2024年环球汽车产量近9267万辆。作为环球最大的汽车市场,2024年中国汽车总产量超过3128万辆,且中国正在电动汽车领域优势明显,同(tong)期中国电动汽车总产量约(yue)占(zhan)环球市场的70%。

整车由大量零部件构成,已往,整车厂(chang)平常(chang)采购零散(san)零部件自行组装,这不仅增加其事情量,还存正在零部件不匹配(pei)、质(zhi)量颠簸及供(gong)应链庞(pang)大性(xing)风险。厥后,整车厂(chang)逐渐将(jiang)饰件总成的设计、研(yan)发、临盆等事情委托给专业供(gong)应商。

往常(chang)就有给比(bi)亚迪、奇瑞汽车等车企供(gong)应汽车内饰产品的公司(si)冲击IPO。格隆汇获(huo)悉,近期,江苏新(xin)泉(quan)汽车饰件股份(fen)有限公司(si)(简称“新(xin)泉(quan)股份(fen)”)向港交所递交招股书(shu),拟正在香气(qi)扑鼻港主板上市,中信证券为其独家保(bao)荐人。

新(xin)泉(quan)股份(fen)(603179)是一(yi)家汽车饰件系统办理方案供(gong)应商,主要面向整车厂(chang),从(cong)事汽车内外饰总成的研(yan)发、临盆制作及销售,并主动布局机器人领域。其2017年已正在沪主板上市,截至2026年3月12日开盘,市值(zhi)约(yue)398亿元。

01

超8成支出来自内饰系统办理方案,布局人形机器人领域

汽车内饰系统是车身的重要构成部分,除美观外,还兼具阻燃(ran)、耐光、减震(zhen)、隔(ge)热及吸音等功(gong)效。

新(xin)泉(quan)股份(fen)的主要办理方案包含内饰系统办理方案(涵盖仪表板总成、顶置文件柜总成、门内护板总成及内饰附件),外饰系统办理方案(涵盖保(bao)险杠(gang)总成及外饰附件),座椅及座椅附件办理方案,产品运用于商用车、乘用车领域。

图片来源于招股书(shu)

详细来看,2023年、2024年、2025年1-9月(简称“报告期”),新(xin)泉(quan)股份(fen)超过80%的支出来自内饰系统办理方案,其中,仪表板总成孝敬了约(yue)60%的支出,门板总成的支出占(zhan)比(bi)正在16%左右。

2025年4月,新(xin)泉(quan)股份(fen)经过收买安徽瑞琪进入汽车座椅总成领域,目前支出占(zhan)比(bi)较(jiao)低。

按营业线分别(bie)的支出环境;图片来源于招股书(shu)

除运用于汽车领域的产品外,新(xin)泉(quan)股份(fen)还计划相应客户新(xin)兴(xing)需求,进一(yi)步进展(zhan)人形机器人产品。

为此,公司(si)已投(tou)资1亿元设立常(chang)州新(xin)泉(quan)智能(neng)机器人有限公司(si),拟与海内外抢先机器人企业展(zhan)开计谋合作,将(jiang)现有工艺本领运用于机器人核心零部件及轻量化结构件,从(cong)而与整车厂(chang)客户的机器人计谋协同(tong)进展(zhan),拓展(zhan)第二增长曲线。

此外,2026年1月,新(xin)泉(quan)股份(fen)与凯迪股份(fen)签订计谋合作协议(yi),双方将(jiang)携手布局机器人关键(jian)零部件赛道。凯迪股份(fen)是线性(xing)驱(qu)动领域的龙头企业,正在精密传动、电机操纵领域具有优势。

按用途分别(bie),智能(neng)机器人分为产业机器人、服务机器人。其中,产业机器人平常(chang)用于产业运用;人形机器人是服务机器人下的一(yi)种(zhong)新(xin)型(xing)产品,指正在外形及尺(chi)寸上类似人类,并且可以或许模仿(fang)人类动作、表情、互动及移动的机器人。

2024年环球智能(neng)机器人市场规模达到4323亿元,估计到2029年将(jiang)增长至8916亿元,2024年至2029年的复合年增长率为15.6%,略(lue)低于2020年至2024年18.2%的增速(su)。

材料来源:弗若斯特沙利文,图片来源于招股书(shu)

作为智能(neng)机器人中的快速(su)增长品类,中国人形机器人市场规模估计将(jiang)从(cong)2024年的22亿元增长至2029年的243亿元,复合年增长率达62.3%,可见未来增长潜力很大。

02

功(gong)绩受下游汽车行业影响(xiang),面临客户集中风险

新(xin)泉(quan)股份(fen)的营业全(quan)靠于汽车等下游行业。正在汽车产量持续增长的配(pei)景下,报告期内,新(xin)泉(quan)股份(fen)的功(gong)绩也呈增长趋势,但毛利率存正在颠簸。

2023年、2024年和2025年1-9月,新(xin)泉(quan)股份(fen)的支出离别(bie)约(yue)105.48亿元、131.98亿元、113.64亿元,毛利率离别(bie)为18.9%、19.3%、17.1%,对应的净利润离别(bie)约(yue)8.05亿元、9.74亿元、6.14亿元。

随着消耗进级带来的单车价值(zhi)量提升、智能(neng)座舱趋势及国产替换(huan)加速(su),我国汽车内饰系统办理方案市场进展(zhan)疾速(su),2024年规模达到1308亿元。

受益于汽车智能(neng)化的持续渗出、个性(xing)化定制的衰亡以及绿色轻量化材料的运用,估计2029年汽车内饰系统办理方案市场将(jiang)达到1673亿元,2024年至2029年的复合年增长率为5.1%。

而正在所有产品范(fan)例中,仪表板总成与门板总成是汽车内饰系统办理方案的主要细分市场,2024年合计占(zhan)总市场价值(zhi)的59.2%。

图片来源于招股书(shu)

尽管新(xin)泉(quan)股份(fen)所处的汽车内饰系统行业呈增长趋势,但竞(jing)争也很激烈,公司(si)面临着来自华域汽车、宁波(bo)华翔、富维(wei)股份(fen)、安通林、拓普(pu)集团、常(chang)熟汽饰同(tong)等行的竞(jing)争。若是竞(jing)争加剧,大概会降低公司(si)的产品销量、增加库存,进而造成代价下调压力。

中国汽车内饰系统办理方案(不含座椅)市场集中度适中,按销售支出来算(suan),2024年前五大供(gong)应商占(zhan)市场份(fen)额的45.3%,其中,新(xin)泉(quan)股份(fen)以7.8%的市场份(fen)额排名(ming)第二。

汽车内饰产业链上游主要为原材料供(gong)应,包含化工材料、纺织物、皮革及电子元件,作为制作内饰部件的基材及添补物。

中游内饰制作商担任部件制作(如座椅骨架、面板注塑、面料裁剪)、模块集成(如座舱模块、门板模块)及系统组装。

下游面向车辆制作企业(OEM),供(gong)应同(tong)步开辟(pi)、定制临盆、实时供(gong)应,部件最终组装为成品车辆。此外,售后服务市场(包含改装及更换(huan)零部件)是产业链的重要延伸。

图片来源于招股书(shu)

新(xin)泉(quan)股份(fen)的主要供(gong)应商包含塑胶树脂(包含PP、ABS及PC/ABS)、布料及钢材等主要原材料供(gong)应商,以及其他(ta)辅助材料供(gong)应商。报告期内,材料本钱占(zhan)公司(si)销售本钱的大部分,若是原材料与关键(jian)部件本钱上涨,大概会增加临盆本钱。

公司(si)已构建覆盖中国、西(xi)北亚、北美及欧洲的环球市场营销收集。报告期内,新(xin)泉(quan)股份(fen)来自中海内地的支出占(zhan)比(bi)从(cong)92.8%降至77.5%,外洋营业支出占(zhan)比(bi)有所提升。同(tong)时,来自五大客户的支出离别(bie)占(zhan)总支出的70%以上,占(zhan)比(bi)较(jiao)大,面临客户集中风险。

目前,公司(si)与一(yi)汽束缚、北汽福田、陕西(xi)重汽、中国重汽、春(chun)风汽车、吉祥汽车、奇瑞汽车、抱负汽车、上海汽车、一(yi)汽民众、上海民众、广汽集团、比(bi)亚迪、蔚来汽车、小米(mi)汽车、长安福特等企业建立了合作干系。

值(zhi)得注重的是,汽车行业的原始装备制作商平常(chang)要求其供(gong)应商进行系统降价。实质(zhi)上,新(xin)泉(quan)股份(fen)的所有项目都遭到年度降价条目的束缚,该条目同(tong)意(yi)OEM正在特定时候段(duan)内或正在产品性(xing)命周期内要求降低代价,降价率正在初始合同(tong)中规定或每年协商一(yi)次,这大概会影响(xiang)公司(si)的利润率。

此外,公司(si)还面临与商业应收款和票据应收款相关的信用风险。2023年末(mo)至2025年9月末(mo),新(xin)泉(quan)股份(fen)的商业应收款和票据应收款从(cong)约(yue)31.12亿元增加至40.46亿元,商业应收款应收款周转天数由2023年的89.7天增加至2025年前9个月的93.3天。

03

江苏常(chang)州冲出一(yi)家IPO,董事长为扬(yang)州大学校(xiao)友

新(xin)泉(quan)股份(fen)总部位于江苏省常(chang)州市新(xin)北区,2001年以常(chang)州新(xin)泉(quan)汽车内饰件有限公司(si)之名(ming)成立,2012年改制为股份(fen)有限公司(si)。

截至2026年1月20日,新(xin)泉(quan)股份(fen)已正在常(chang)州、芜湖、上海、宁波(bo)等地建立24处临盆基地及6个研(yan)发中心。同(tong)时,还正在马(ma)来西(xi)亚、斯洛伐克、墨西(xi)哥建立3个临盆基地,并正在德国、美国设立2个研(yan)发中心。

截至2025年9月底,公司(si)正在中国及外洋有超过1.4万名(ming)全(quan)职员工,其中,临盆职员占(zhan)比(bi)75.1%,研(yan)发职员占(zhan)比(bi)13.1%。

按本能(neng)机能(neng)分别(bie)的员工明细,图片来源于招股书(shu)

截至2026年1月20日,唐(tang)志华持有新(xin)泉(quan)股份(fen)33.62%的股份(fen),其中8.69%由其直接持有,24.93%经过江苏新(xin)泉(quan)志和投(tou)资有限公司(si)持有,为控股股东(dong)。

经管层(ceng)方面,新(xin)泉(quan)股份(fen)的董事长兼总司(si)理唐(tang)志华本年54岁(sui),他(ta)1993年获(huo)得扬(yang)州大学(前称为扬(yang)州工学院)热处置惩罚技能(neng)及装备专业学士学位。自2001年4月加入公司(si)以来,唐(tang)志华不停担当公司(si)若干从(cong)属企业的实行董事或司(si)理。

副总司(si)理兼董事会秘书(shu)高海龙53岁(sui),他(ta)2009年获(huo)得安徽省合肥产业大学工商经管硕士学位。高海龙曾先后担当安徽巢东(dong)水泥股份(fen)有限公司(si)证券代表、新(xin)海宜(yi)科技集团股份(fen)有限公司(si)董事会秘书(shu)、姑苏海汇投(tou)资有限公司(si)总司(si)理,2011年10月加入新(xin)泉(quan)股份(fen)。

副总司(si)理兼市场总监王(wang)波(bo)52岁(sui),他(ta)1995年获(huo)得安徽省合肥产业大学高分子材料专业学士学位,曾担当过泰州劲松股份(fen)有限公司(si)工程师(shi)、项目司(si)理、开辟(pi)司(si)理、市场营销司(si)理及营销总监,2008年10月加入新(xin)泉(quan)股份(fen)。

值(zhi)得注重的是,公司(si)离别(bie)正在2023年及2024年宣派股息约(yue)1.46亿元、1.46亿元。

发布于:广东(dong)省

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