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群众网“群众直击”栏目记者(zhe)观察发明,驾培(pei)行业“退费难”“退费贵”已成广泛痛点,很多人即使未参加培(pei)训(xun),退费也(ye)需(xu)经历漫长扯皮,且扣费比例极(ji)高。某大学生报名驾培(pei)缴纳2900元后(hou),因异地(di)求学申请退费,耗时一(yi)年多仅拿回1000元,驾校(xiao)还以“报名超2年不(bu)予退费”为由推委,称这是当地(di)行业“行规”。
生活中,类似案例屡见(jian)不(bu)鲜,有(you)的学员甚至需(xu)经过起诉维权,即使法院讯断退费,款子仍迟迟不(bu)到账。
一(yi)方(fang)面,某些驾校(xiao)用花样合同设置“霸王条款”,学员违约动辄(zhe)扣款过半甚至超八成,而驾校(xiao)自身违约却责任隐约、赔付缺失,把(ba)商业风险全转嫁给消费者(zhe)。
另外一(yi)方(fang)面,部分驾校(xiao)为了扩张规模,吸纳大量挂靠教练,当学员因教练擅自转校(xiao)等原因申请退费时,驾校(xiao)与(yu)教练之间很容易推委扯皮。
更有(you)甚者(zhe),某些驾校(xiao)将学费挪作他用,甚至在谋(mou)划(hua)不(bu)善时卷款跑路,从而导致学员退费无门。
整治驾培(pei)行业“退费难”不(bu)能仅凭学员单打独斗的维权,关键(jian)在于多管齐(qi)下、综合施策。
首先,从泉源上杜绝“霸王条款”的出(chu)现,制(zhi)定统一(yi)的驾培(pei)合同范本,明白双方(fang)的权利(li)与(yu)责任,对违约金的收(shou)取标(biao)准举行严格限定。
其次,应革(ge)新免费形式。比如,先将学费存入(ru)第三方(fang)监管账户,然后(hou)按学时结算、按进度拨付,从而杜绝驾校(xiao)挪用资金或恶意扣款。
在此基础上,相干监管部门要加大对驾培(pei)市场的巡查力度,对存在“退费难”“退费贵”等违规行为的驾校(xiao),依法依规举行严肃处理。
消费平正是民生福祉的重要内容,契(qi)约诚信是市场秩序(xu)的坚实基础。整顿(dun)驾培(pei)行业“退费难”“退费贵”乱象,以制(zhi)度立规矩、以监管强束缚,既是对学员权益的有(you)力保证,同时也(ye)能净化行业泥土,营造平正透明的行业生态。
我国已跻身世界汽车大国,驾培(pei)作为汽车社会的重要一(yi)环,理应与(yu)家(jia)当进展同频共进。只有(you)健全监管机制(zhi)、净化培(pei)训(xun)市场,能力让驾培(pei)服务跟上汽车强国的步伐,真正保卫好消费者(zhe)的切身利(li)益。
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