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中东局势升级引(yin)发的动力(li)代价飙升,正给欧洲经济带来新(xin)冲击(ji)。在经历多年经济增进乏力(li)之后,欧洲原本寄望于今(jin)年实(shi)现苏醒,但持(chi)续上涨的油气代价、无(wu)限的财政空(kong)间和产业压(ya)力(li),使这一(yi)前景面临更多没有(you)确定性。
面临动力(li)代价上涨带来的冲击(ji),欧洲多国正寻求减缓措施。但是,与4年前俄乌冲突迸发时相(xiang)比,欧洲以后的政策空(kong)间明显收(shou)窄。当时政府债权和借贷成原形(xing)对较低,且欧洲家庭和企业仍有(you)疫情刺激政策留下的资金缓冲。
往常,欧洲多国借贷成本持(chi)续上升,英国和法(fa)国政府债权占(zhan)海内(nei)生产总值(zhi)(GDP)的比重(zhong)处于至多60年来的高位或接(jie)近高位。法(fa)国央行行长弗朗索瓦·维(wei)勒鲁瓦·德加约近日接(jie)受媒体采访时透露表现:“我们已经没有(you)更多的钱了。”
俄乌冲突迸发后,法(fa)国在2022年至2023年期间推出(chu)规模巨大的动力(li)支撑措施。经济互助与发展构造的数据表现,截至2025年第(di)三季(ji)度,法(fa)国公共(gong)债权已升至创纪录的3.48万亿欧元,预算赤字预计占(zhan)GDP的5.4%,因此雷同上述大规模的补贴政策已难以再度实(shi)施。
动力(li)代价上涨还可(ke)能进一(yi)步加剧(ju)欧洲产业外迁压(ya)力(li)。化工等动力(li)密集型行业面临成本上升风险(xian),一(yi)些企业正思量削(xue)减产能或将生产转移至动力(li)成本较低的地区。
欧盟委员会主席冯德莱恩日前透露表现,冲突迸发后的前10天,油气代价上涨已使欧洲因入口化石燃料分外支出(chu)约30亿欧元。
动力(li)代价上升的影(ying)响也正向多个(ge)领域传导。例如,物(wu)流运输成本已开始上升。与此同时,农业生产也面临更大压(ya)力(li)。随(sui)着柴油和化肥等生产资料代价上涨,本已利润无(wu)限的农场经营空(kong)间进一(yi)步被(bei)压(ya)缩。分析人士认(ren)为,这类成本压(ya)力(li)可(ke)能终究推高食(shi)品代价,并加剧(ju)整体通胀压(ya)力(li)。
一(yi)些欧洲企业已开始下调业绩预期。瑞士巧克力(li)制作商瑞士莲(lian)近期下调今(jin)年业绩指引(yin),部分缘故原由是中东局势带来的没有(you)确定性。德国大众汽车公司也透露表现,地缘政治风险(xian)上升可(ke)能影(ying)响其保时捷和奥迪等高端品牌的贩卖表现。
分析人士指出(chu),欧洲经济高度依附国际贸易,欧元区对外贸易规模接(jie)近其年度经济总量的一(yi)半。伊朗局势只是近年来多重(zhong)外部冲击(ji)中的最新(xin)一(yi)轮。客岁,美国对欧盟商品加征关税,限定了欧洲进入其重(zhong)要出(chu)口市场的渠道,同时也加剧(ju)了环球贸易环境的没有(you)确定性。
市场研究机构凯投(tou)宏观首席经济学家尼尔·希林透露表现,在经济增进仅约1%的情况下,如果国际油价升至每桶125美圆甚至更高,欧洲经济可(ke)能陷入衰退。
高盛(sheng)的分析也表现,作为食(shi)品和动力(li)净(jing)入口国,英国可(ke)能成为受冲击(ji)最严重(zhong)的经济体之一(yi)。在油价2026年为平均每桶77美圆的“基准情景”下,英国经济增进预计将从此前预测的1.5%降至约1%。
德国复兴信贷银行首席经济学家迪尔克·舒马赫指出(chu),如果霍尔木兹(zi)海峡被(bei)封锁3个(ge)月,国际油价保持(chi)在每桶120美圆至150美圆区间,在此“负(fu)面情景”下,德国明年GDP可(ke)能下降近0.5个(ge)百分点。
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