国家发展改革委代价成本和认证中央副处(chu)长吕指臣引见，根据现行(xing)国内成品油代价机制，本次(ci)汽油、柴油最高零售代价每吨分别应上调2205元、2120元，代价上涨(zhang)幅度很大，会显著添加用(yong)油成本，给相关(guan)行(xing)业平稳运转带来打击。

“为减缓(huan)这些(xie)不利影响(xiang)，减轻卑鄙(bi)用(yong)户负担，国家对(dui)成品油代价采(cai)取了(le)临时调控措施。”吕指臣表示(shi)，国内汽油、柴油每吨实际上调1160元、1115元，少(shao)涨(zhang)1045元、1005元，相称(cheng)于全国平均汽油、柴油每升少(shao)涨(zhang)0.85元左右。

“近年来，成品油代价一直按现行(xing)机制调整(zheng)，本次(ci)是2013年现行(xing)机制实施以来的首次(ci)调控。国家此举充足(zu)彰显了(le)中国的制度劣(lie)势，是应对(dui)国际油价大幅上涨(zhang)采(cai)取的实时有力举措，对(dui)保障国内经济(ji)平稳运转具有重要作用(yong)。”对(dui)外经济(ji)商业大学教授董秀成说。

当前，美以伊冲突(tu)仍在持续。专家阐(chan)明，若后(hou)期国际原油代价继续大幅上涨(zhang)，国家将可能采(cai)取响(xiang)应调控措施。

现行(xing)国内成品油代价机制设置了(le)每桶130美圆(yuan)的代价调控上限。董秀成阐(chan)明，如果一揽(lan)子国际原油的平均代价凌驾每桶130美圆(yuan)（对(dui)应的国内92号汽油平均零售代价大概略高于每升10元），对(dui)付超出(chu)上限的部分，国内汽油、柴油最高零售代价将不提(ti)高或(huo)少(shao)提(ti)高，同时为了(le)稳定(ding)供给，国家可能会采(cai)取一些(xie)财税支撑政(zheng)策。

董秀成举例，2022年俄乌冲突(tu)曾引发国际油价大幅上涨(zhang)，国家当时明白(bai)当国际油价冲破每桶130美圆(yuan)的调控上限后(hou)，国内成品油代价短期内（不凌驾两个月）不再上调，并对(dui)炼(lian)油企业给予阶段性补助。

记者相识到，现行(xing)国内成品油代价机制规定(ding)，汽油、柴油最高零售代价以国际市场原油代价为基础，每10个事情日调整(zheng)一次(ci)。刚过去(qu)的2025年，国内成品油代价7涨(zhang)12降6不调。（据新华社(she)）

13年来首次(ci)！国家发展改革委对(dui)成品油代价采(cai)取临时调控措施 平均每升少(shao)涨(zhang)约0.85元

泉源：羊城晚报 2026年03月24日 版次(ci)：A03栏目：作者：

新华社(she)发

国家发展改革委23日公布音讯，为减缓(huan)国际油价异常上涨(zhang)带来的打击，减轻卑鄙(bi)用(yong)户负担，保障经济(ji)平稳运转和社(she)会民生，在保持现行(xing)代价机制框架的基础上，对(dui)国内成品油代价采(cai)取临时调控措施。根据现行(xing)代价机制较量争论，自3月23日24时起，国内汽油、柴油代价（标(biao)准品）每吨分别应上调2205元、2120元，调控后(hou)实际上调1160元、1115元。

中国宏观经济(ji)研究院能源所经济(ji)中央副主任田磊表示(shi)，近期受美以伊冲突(tu)加剧影响(xiang)，国际市场原油代价大幅上涨(zhang)，各(ge)地区代价涨(zhang)幅普遍在40％以上，特别是中东地区原油代价疾速大幅爬升至(zhi)每桶150美圆(yuan)以上，连创历史新高，比(bi)冲突(tu)前上涨(zhang)凌驾130％。

“中国是石油进口大国，原油外采(cai)比(bi)例凌驾70％，国际原油代价上涨(zhang)直接抬升中国进口和用(yong)油成本。”田磊说。

记者注意到，本次(ci)国内汽油、柴油代价调控后(hou)实际上调代价低于应上调代价。专家表示(shi)，此举意在保障国内经济(ji)平稳运转。

国家发展改革委代价成本和认证中央副处(chu)长吕指臣引见，根据现行(xing)国内成品油代价机制，本次(ci)汽油、柴油最高零售代价每吨分别应上调2205元、2120元，代价上涨(zhang)幅度很大，会显著添加用(yong)油成本，给相关(guan)行(xing)业平稳运转带来打击。

“为减缓(huan)这些(xie)不利影响(xiang)，减轻卑鄙(bi)用(yong)户负担，国家对(dui)成品油代价采(cai)取了(le)临时调控措施。”吕指臣表示(shi)，国内汽油、柴油每吨实际上调1160元、1115元，少(shao)涨(zhang)1045元、1005元，相称(cheng)于全国平均汽油、柴油每升少(shao)涨(zhang)0.85元左右。

“近年来，成品油代价一直按现行(xing)机制调整(zheng)，本次(ci)是2013年现行(xing)机制实施以来的首次(ci)调控。国家此举充足(zu)彰显了(le)中国的制度劣(lie)势，是应对(dui)国际油价大幅上涨(zhang)采(cai)取的实时有力举措，对(dui)保障国内经济(ji)平稳运转具有重要作用(yong)。”对(dui)外经济(ji)商业大学教授董秀成说。

当前，美以伊冲突(tu)仍在持续。专家阐(chan)明，若后(hou)期国际原油代价继续大幅上涨(zhang)，国家将可能采(cai)取响(xiang)应调控措施。

现行(xing)国内成品油代价机制设置了(le)每桶130美圆(yuan)的代价调控上限。董秀成阐(chan)明，如果一揽(lan)子国际原油的平均代价凌驾每桶130美圆(yuan)（对(dui)应的国内92号汽油平均零售代价大概略高于每升10元），对(dui)付超出(chu)上限的部分，国内汽油、柴油最高零售代价将不提(ti)高或(huo)少(shao)提(ti)高，同时为了(le)稳定(ding)供给，国家可能会采(cai)取一些(xie)财税支撑政(zheng)策。

董秀成举例，2022年俄乌冲突(tu)曾引发国际油价大幅上涨(zhang)，国家当时明白(bai)当国际油价冲破每桶130美圆(yuan)的调控上限后(hou)，国内成品油代价短期内（不凌驾两个月）不再上调，并对(dui)炼(lian)油企业给予阶段性补助。

记者相识到，现行(xing)国内成品油代价机制规定(ding)，汽油、柴油最高零售代价以国际市场原油代价为基础，每10个事情日调整(zheng)一次(ci)。刚过去(qu)的2025年，国内成品油代价7涨(zhang)12降6不调。（据新华社(she)）